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    京港地鐵多措便捷乘客出行 14號線全線運營時間增長 世界熱頭條

    中新網北京6月2日電 (記者 杜燕)為保障乘客的順暢出行,京港地鐵針對線路及車站客流特點,持續(xù)優(yōu)化客運組織,通過縮短行車間隔、延長高峰期運營時間等方式,進一步提升乘客出行體驗,京港地鐵14號線應用新版運行圖,通過延長早高峰運營時間、增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等多種方式,提升14號線工作日及雙休日運力,讓乘客出行更高效、更便捷。

    京港地鐵14號線是北京地鐵網絡中連通南北和東西方向的骨干交通線路,全長50.8公里,連接北京麗澤商務區(qū)、CBD、望京等地,是沿線居民出行的重要交通工具。自2021年年底全線貫通以來,日均客流逐步增長,工作日客運量由貫通初期的74萬人次到目前的83萬人次,增長了12%。今年“五一”前最后一個工作日,14號線更是刷新客流歷史最高紀錄,單日客運量達92萬人次。


    (資料圖片)

    工作日早高峰延長30分鐘,通勤更便捷

    自14號線貫通運營后,京港地鐵持續(xù)對14號線所轄車站的乘客候車情況、客流數據進行觀察,并數十次在大井站、北京南站、金臺路站、望京站等多個重點大客流車站、換乘車站進行實地踏勘,通過16個月的持續(xù)調研和分析,結合14號線距離長、客運量大且不同區(qū)段、不同時段客流量分布不均衡的特點,精準匹配運力,通過延長早高峰運營服務時間、增加車次等方式,提升14號線早高峰運力,讓乘客通勤更便利。

    14號線上行麗澤商務區(qū)站至善各莊站區(qū)段,早高峰運營服務時間延長30分鐘,即由原來的7:30-9:30變?yōu)?:30-10:00,有效緩解14號線朝陽區(qū)段,尤其是金臺路站至朝陽公園站早高峰的客流壓力,保障乘客順暢出行。

    14號線上行大瓦窯站至麗澤商務區(qū)站區(qū)段,乘客通勤時間主要集中在6:30-7:30之間,為此增開8列車次,最小行車間隔縮短至3分鐘,讓西部乘客通勤更靈活。

    京港地鐵相關負責人表示,預計此次調整將有效緩解早高峰期間14號線大客流車站的壓力,均衡線路運力,縮短乘客候車時間,讓乘客通勤更便捷。此次調整后,早高峰期間,該條線路單向可多運送3700余名乘客。京港地鐵將持續(xù)密切關注客流情況,并視情況加開臨客,進一步提升乘客出行體驗。

    晚間增加7列小交路車次,便利晚間出行

    為滿足晚間乘客的出行需求,京港地鐵14號線自2023年5月31日起在工作日及雙休日21:30后,增加九龍山站到善各莊站區(qū)段小交路,并采用大小交路套跑模式運行,方便乘客出行。

    14號線九龍山站到善各莊站區(qū)段增加小交路,工作日晚間大小交路1:1套跑,最小行車間隔縮短至3分30秒。工作日晚間21:30-23:04期間,14號線將增開7列小交路車次,并采用大交路(張郭莊站至善各莊站)與小交路(九龍山站至善各莊站)1:1套跑的模式,精準調配運力,九龍山站至善各莊站區(qū)段最小行車間隔由8分縮短至最小3分30秒,提高14號線朝陽區(qū)段運力,方便乘客出行。

    此外,雙休日21:30-23:12期間,14號線將增開2列小交路車次,滿足晚間乘客出行需求。

    負責人表示,此次通過增加車次及優(yōu)化行車組織,14號線朝陽區(qū)重點商圈區(qū)段平日晚間運力可提升41%,該條線路單向可多運送13000余名乘客;雙休晚間運力可提升13%,該條線路單向可多運送3700余名乘客,方便乘客晚間出行。

    末班車時間調整,全線運營時間增長

    隨著夏季來臨,晚間乘客的出行需求日漸增加,京港地鐵密切關注客流情況,14號線將雙向延長末班車發(fā)車時間,方便乘客出行。其中,14號線張郭莊站上行開往善各莊站的末班車發(fā)車時間、善各莊站下行開往張郭莊站的末班車發(fā)車時間均延后12分鐘,工作日、雙休日全天運營時間增長讓地鐵出行更加靈活、便民。

    負責人強調,針對此次運行圖的調整,14號線所轄各站將通過站內廣播、站內標識等方式提示乘客相關信息。同時,工作人員會加強巡視,及時為乘客提供咨詢及服務。乘客還可通過京港地鐵官方網站、微博及微信公眾號,及時獲取首末班車時間信息。未來,京港地鐵將進一步深入研究、優(yōu)化客運方案,采用多種舉措,不斷改善乘客的出行環(huán)境,為乘客提供更為快捷的出行服務。(完)

    責任編輯:Rex_05

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