中新網北京6月2日電 (記者 杜燕)為保障乘客的順暢出行，京港地鐵針對線路及車站客流特點，持續(xù)優(yōu)化客運組織，通過縮短行車間隔、延長高峰期運營時間等方式，進一步提升乘客出行體驗，京港地鐵14號線應用新版運行圖，通過延長早高峰運營時間、增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等多種方式，提升14號線工作日及雙休日運力，讓乘客出行更高效、更便捷。
京港地鐵14號線是北京地鐵網絡中連通南北和東西方向的骨干交通線路，全長50.8公里，連接北京麗澤商務區(qū)、CBD、望京等地，是沿線居民出行的重要交通工具。自2021年年底全線貫通以來，日均客流逐步增長，工作日客運量由貫通初期的74萬人次到目前的83萬人次，增長了12%。今年“五一”前最后一個工作日，14號線更是刷新客流歷史最高紀錄，單日客運量達92萬人次。
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工作日早高峰延長30分鐘，通勤更便捷
自14號線貫通運營后，京港地鐵持續(xù)對14號線所轄車站的乘客候車情況、客流數據進行觀察，并數十次在大井站、北京南站、金臺路站、望京站等多個重點大客流車站、換乘車站進行實地踏勘，通過16個月的持續(xù)調研和分析，結合14號線距離長、客運量大且不同區(qū)段、不同時段客流量分布不均衡的特點，精準匹配運力，通過延長早高峰運營服務時間、增加車次等方式，提升14號線早高峰運力，讓乘客通勤更便利。
14號線上行麗澤商務區(qū)站至善各莊站區(qū)段，早高峰運營服務時間延長30分鐘，即由原來的7:30-9:30變?yōu)?:30-10:00，有效緩解14號線朝陽區(qū)段，尤其是金臺路站至朝陽公園站早高峰的客流壓力，保障乘客順暢出行。
14號線上行大瓦窯站至麗澤商務區(qū)站區(qū)段，乘客通勤時間主要集中在6:30-7:30之間，為此增開8列車次，最小行車間隔縮短至3分鐘，讓西部乘客通勤更靈活。
京港地鐵相關負責人表示，預計此次調整將有效緩解早高峰期間14號線大客流車站的壓力，均衡線路運力，縮短乘客候車時間，讓乘客通勤更便捷。此次調整后，早高峰期間，該條線路單向可多運送3700余名乘客。京港地鐵將持續(xù)密切關注客流情況，并視情況加開臨客，進一步提升乘客出行體驗。
晚間增加7列小交路車次，便利晚間出行
為滿足晚間乘客的出行需求，京港地鐵14號線自2023年5月31日起在工作日及雙休日21:30后，增加九龍山站到善各莊站區(qū)段小交路，并采用大小交路套跑模式運行，方便乘客出行。
14號線九龍山站到善各莊站區(qū)段增加小交路，工作日晚間大小交路1:1套跑，最小行車間隔縮短至3分30秒。工作日晚間21:30-23:04期間，14號線將增開7列小交路車次，并采用大交路(張郭莊站至善各莊站)與小交路(九龍山站至善各莊站)1:1套跑的模式，精準調配運力，九龍山站至善各莊站區(qū)段最小行車間隔由8分縮短至最小3分30秒，提高14號線朝陽區(qū)段運力，方便乘客出行。
此外，雙休日21:30-23:12期間，14號線將增開2列小交路車次，滿足晚間乘客出行需求。
負責人表示，此次通過增加車次及優(yōu)化行車組織，14號線朝陽區(qū)重點商圈區(qū)段平日晚間運力可提升41%，該條線路單向可多運送13000余名乘客；雙休晚間運力可提升13%，該條線路單向可多運送3700余名乘客，方便乘客晚間出行。
末班車時間調整，全線運營時間增長
隨著夏季來臨，晚間乘客的出行需求日漸增加，京港地鐵密切關注客流情況，14號線將雙向延長末班車發(fā)車時間，方便乘客出行。其中，14號線張郭莊站上行開往善各莊站的末班車發(fā)車時間、善各莊站下行開往張郭莊站的末班車發(fā)車時間均延后12分鐘，工作日、雙休日全天運營時間增長讓地鐵出行更加靈活、便民。
負責人強調，針對此次運行圖的調整，14號線所轄各站將通過站內廣播、站內標識等方式提示乘客相關信息。同時，工作人員會加強巡視，及時為乘客提供咨詢及服務。乘客還可通過京港地鐵官方網站、微博及微信公眾號，及時獲取首末班車時間信息。未來，京港地鐵將進一步深入研究、優(yōu)化客運方案，采用多種舉措，不斷改善乘客的出行環(huán)境，為乘客提供更為快捷的出行服務。(完)
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