昊鉑GT，埃安沖高王牌

昊鉑雙王牌技術加持，21.99萬元起售。

作者?| 東關大先生

(資料圖)

出品?|?電動公會

廣汽埃安沖高的王牌車型來了。

7月3日，埃安昊鉑GT正式上市，新車定位純電中型轎車，共推出5個配置版本，售價區間為21.99萬-33.99萬元。同時，該車也成為中國第 2000萬輛下線的新能源汽車。

廣汽埃安總經理古惠南表示，埃安把最好的技術都用在了昊鉑GT上，搭載昊鉑雙王牌技術——AEP3.0和星靈架構，擁有“七個翼”的高顏值和米蘭新奢座艙設計。

作為25萬以內唯一帶有旋翼門與三段式尾翼的GT轎跑，昊鉑GT一經亮相便引爆市場，在開啟預售的48小時內，訂單就已破萬。

昊鉑GT的上市，意味著埃安正式進入雙品牌時代，并向高端市場發起全面沖擊。

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埃安沖高之作

作為肩負埃安品牌向上大任之重磅車型，昊鉑GT究竟有何過人之處？

外觀方面，昊鉑GT整體造型非常炫酷，新車前臉采用封閉式設計，配備狹長大燈，運動感十足。

最拉風的設計莫過于前車門的旋翼門，如跑車般的開啟方式，開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知系統和360°環境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞。

車身側面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計，配備了隱藏式門把手，車尾采用溜背設計。C 柱位置采用了熏黑飾板修飾，形成懸浮式車頂造型，運動感爆棚。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4886*1885*1449mm，軸距 2920mm。

內飾部分，昊鉑GT采用了與Hyper SSR類似的家族化內飾設計語言，整體設計十分簡約且不失豪華感。

8.8英寸的液晶儀表設計在駕駛員視野正前方，就像一個桌面擺件一樣，中控臺配備有14.6英寸的中控屏，集成了車輛所有的功能設置。

座艙部分，新車采用一體式座椅設計，頭頂有全景天幕，大面積的翻毛皮包覆看起來也更高級。

智駕方面，昊鉑GT采用了ADiGO Pilot 高階自動駕駛輔助系統，除了配備高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術及3顆第二代可變焦激光雷達。HUD 抬頭顯示、全景影像、智能網聯、智能語音、OTA 升級等功能自然也少不了。

動力部分，昊鉑GT全系采用后輪驅動形式，并提供換電以及超充版本可選。其中，560km版、600km版搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配備59.9kWh三元鋰電池及70.1kWh磷酸鐵鋰電池。

710km版搭載的電機最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配備80.1kWh三元鋰電池，官方公布的百公里加速時間4.9s。

據悉，后續這款車還將推出四驅雙電機版本供消費者選擇，在性能上有希望進入三秒俱樂部。

相信隨著昊鉑GT的上市，埃安又會迎來新的銷量增長點，下半年的中高端新能源汽車市場競爭也將更加激烈。而埃安的迅速崛起，也將在一定程度上打破比亞迪和特斯拉維持多年的雙雄局面。

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決戰下半場

從2017年成立建廠，到更名獨立、混改融資，再到品牌煥新、發布昊鉑高端品牌、籌備上市，這兩年廣汽埃安的步子邁得越來越大。

產品矩陣的豐富和完善，也讓埃安在近兩年迎來了高速發展。

最新數據顯示，埃安6 月銷量 45013 輛，同比增長86.7%，位列當月造車新勢力交付榜榜首。從今年3月起，連續四個月銷量超過4萬輛，上半年累計超20萬輛，與去年同期相比實現翻倍。

在當前以特斯拉和比亞迪主導的市場里，埃安已經站在了造車第二梯隊的首席，成為中國新能源汽車市場不可忽視的一股力量。

根據規劃，廣汽埃安2023年銷售目標是“保50萬輛爭60萬輛”。截止5月份，埃安的年銷量目標完成率已超過33%。而以當前的增長速度來看，完成目標的概率非常之大。

埃安出色的市場表現，一方面來自新能源市場的火熱需求，另一方面則是由自身品牌力決定。

在產品方面，一提到廣汽埃安的技術和產品，大家都會想起廣汽埃安總經理古惠南的妙語連珠。

從品牌獨立至今，兩年多時間里廣汽埃安相繼推出了彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術、海綿硅負極片電池技術三大原創電池核心科技以及全新的自動駕駛和智能座艙技術等。

古惠南認為，自研技術是埃安快速裂變的牽引力，通過自主研發的路線不僅能夠主導技術，依靠動力電池還可以打出產品差異化，成為入局高端市場的核心競爭力。

不過，埃安自我定位是新能源汽車領域的高端品牌，不做10萬以下的車型，但其在過去推出的幾款車型價格其實并沒有多“高端”。

在昊鉑GT問世之前，埃安產品覆蓋了10萬-30萬元區間，與比亞迪交叉較多，但埃安的主銷價格區間實際是10萬-20萬元，巧妙避開了20萬-30萬元的競爭者——特斯拉和小鵬，這個市場容量也遠遠超過蔚來和理想。

埃安采取了在一個品牌下，同時布局中高端所有車型，這種策略強化了埃安品牌的整體影響力，盡管短期內取得了可喜的銷量成績，但放眼未來，對高端市場的突破卻存在了一定不利影響。

如今，隨著埃安推出全新高端品牌昊鉑，并以這輛20~30萬級王牌轎跑昊鉑GT打頭陣，讓埃安不再止步于主銷15萬左右的市場，充分利用自己的設計優勢和技術積累，向高端豪華市場邁進。

值得關注的是，除了廣汽埃安，今年廣汽集團還制定了 “NEXT”計劃，要實現EV和XEV同步發力，既保持廣汽埃安純電領域領先優勢，也要推動傳祺向新能源科技企業的成功轉型。其中對于廣汽埃安，出海和品牌獨立上市將是今年的業務重點。

前幾天，廣汽集團品牌公關部部長、新聞發言人尹捷公開表示，目前廣汽埃安正全力推進IPO工作，并有望在明年完成。

另據接近廣汽埃安的知情人士透露，廣汽埃安或于今年7月向相關部門遞交申請上市材料。根據規劃，廣汽埃安將謀求科創板上市。

新能源汽車品牌割據混戰，一級市場的股權投資機構仍在加碼押注，尋找下一個“蔚小理”，埃安憑借全面的產品布局和出色的市場表現已經為自己贏得了先機。

在這個充滿萬億級市場想象的行業里，產品、企業、資本、勢力交織，終戰還未打響，已有人擱淺。大江東去，浪淘不盡，決出勝者之前，資本不休。

責任編輯：Rex_04