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快科技 6 月 30 日消息，就在昨晚，小鵬 G6 正式上市，憑借 800V 高壓碳化硅 SiC 平臺 +3C 電芯，在小鵬超級充電樁上，充電 10 分鐘，續航可提升 300km，即便是在社會標準快充樁上，對比傳統 400V 平臺的車輛，其充電速度也快了 1 倍以上，而 20.99 萬的起售價更是炸裂。
小鵬 G6 打出王炸，也再次將 800V 架構的魅力展現了出來，一時間吸引了很多人下定，截至目前，其累計訂單量已超 3.5 萬，已有爆款的潛質。
不過今日凌晨 3 點半，騰勢銷售事業部總經理趙長江突然發布了一條微博，其表示：
大家好！充電 800V 這個事情已經被行業某些企業忽悠下帶歪了，別人說的峰值，我們是寬峰值；真正實現不依賴大功率充電樁的全場景超充只有 N7 做到了，并且解決了低溫充電速度和大大提高了低至零下二十度的續航、車內空調升溫的痛點！雖然趙長江并未明說 " 行業某些企業 " 的名稱，但在充電速度上獨有建樹的，目前也就小鵬和蔚來，尤其是前者，結合 G6 的上市時間點，所以不難推測他指的是誰。
趙長江的這段話意思很明確，所謂 800V 只是峰值充電功率，所能維持的時間短，且挑充電樁，而騰勢 N7 的充電是寬峰值，維持時間長，可適配更多的充電樁，使用體驗更好。
據了解，騰勢 N7 首創雙槍大功率超充技術，將 " 單槍 " 充電升級為 " 雙槍 " 超充，并適配全國主流公共直流樁，官方稱，在雙槍充電下，最大充電功率達到 230KW，充電僅 15 分鐘，續航里程增加 240 多公里。
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