6月30日，借著深藍(lán)S7在南京的大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式，深藍(lán)汽車舉辦了一場(chǎng)極為超前品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。
在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車公布了全新的品牌定位、愿景使命，也將品牌價(jià)值和戰(zhàn)略規(guī)劃做了進(jìn)一步的闡釋。深藍(lán)汽車將通過(guò)“超級(jí)增程”和“深藍(lán)智能”兩張王牌來(lái)推進(jìn)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)，這也是深藍(lán)第一次明晰了自己的定位。
看了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，功夫汽車的第一感覺(jué)是，小米汽車真的危險(xiǎn)了。深藍(lán)這做的可能就是小米想做的事，而且深入程度是小米很難企及的。
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深藍(lán)的侵略性究竟有多強(qiáng)呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）小米汽車提前“量產(chǎn)”，深藍(lán)不走尋常路
最近，有一則關(guān)于“小米汽車14.99萬(wàn)元起售”的消息廣為流傳。原因是有人問(wèn)小米汽車多少錢，結(jié)果小愛(ài)同學(xué)巴拉巴拉說(shuō)了一大堆。有理由相信是小米為了熱度，做了一些“小動(dòng)作”，畢竟很多人都快忘了小米要造車了。
人們對(duì)小米有期待，無(wú)非是希望它將新能源汽車的價(jià)格“打下來(lái)”。但另外一邊，其實(shí)深藍(lán)已經(jīng)開(kāi)始做這樣的事。
深藍(lán)的名聲不顯，去年7月份才推出首款車型深藍(lán)SL03，滿打滿算上市還不到一年，但月銷量已經(jīng)躍上了8000輛+的臺(tái)階（深藍(lán)S7 6月30日才開(kāi)啟交付）。這個(gè)成績(jī)其實(shí)已經(jīng)非常夸張，國(guó)產(chǎn)三大新勢(shì)力的小鵬和蔚來(lái)，推出了那么多款車，月銷量其實(shí)也就在這個(gè)數(shù)。
深藍(lán)的打法也很簡(jiǎn)單，那就是極致的樸實(shí)無(wú)華。以深藍(lán)SL03為例，它算是非常典型的新能源中型車，車身尺寸達(dá)到4820*1890*1480mm，軸距則為2900mm，日常家用相當(dāng)充裕。最長(zhǎng)715km的純電續(xù)航，5.9秒的百公里加速，無(wú)框車門加掀背尾門加19寸輪轂的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓它兼顧時(shí)尚與實(shí)用。
而在智能配置方面，深藍(lán)SL03也選擇了一步拉滿。新車全系標(biāo)配高通8155芯片和安卓11操作系統(tǒng)，同時(shí)還配備了L2+級(jí)的智能駕駛輔助功能，結(jié)合AR-HUD和情景模式，讓駕駛變得極為輕松加安全。
最離譜的當(dāng)然是價(jià)格，深藍(lán)SL03做到了14.99萬(wàn)起。是的大家沒(méi)有看錯(cuò)，它提前將小米汽車的“生態(tài)位”給占據(jù)了。
實(shí)用均衡加高性價(jià)比，這絕對(duì)是深藍(lán)SL03大賣，并且深藍(lán)S7上市即火的關(guān)鍵。深藍(lán)的宣傳力度雖然沒(méi)有部分新勢(shì)力那么夸張，甚至很多人對(duì)這個(gè)品牌都知之甚少，但不妨礙大家下單時(shí)足夠“誠(chéng)實(shí)”，因?yàn)樾詢r(jià)比確實(shí)太夸張了。
而深藍(lán)的品牌發(fā)布會(huì)也明確了這一點(diǎn)，要的就是推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)。大家不是覺(jué)得電動(dòng)化是貴、智能化是貴、高通8155是貴嗎？深藍(lán)就將它們的價(jià)格打下來(lái)，讓15萬(wàn)級(jí)別也能享受最新的科技。
（2）超級(jí)增程加深藍(lán)智能，決戰(zhàn)下半場(chǎng)
深藍(lán)推出了由“原力電動(dòng)和不起火電池”組成的超級(jí)增程系統(tǒng)，徹底解決用戶的里程、補(bǔ)能以及安全焦慮，這也是深藍(lán)敢于推廣電動(dòng)平權(quán)的關(guān)鍵。
先說(shuō)續(xù)航問(wèn)題，深藍(lán)車型的純電續(xù)航高達(dá)200km（CLTC） ，綜合續(xù)航超過(guò)1200km（CLTC） ，用戶可以完全實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途用油、短途用電，暢享愉悅出行。至于用戶擔(dān)心的冬季續(xù)航打折問(wèn)題，深藍(lán)擁有自研的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，讓車輛自帶“暖寶寶”，哪怕是在極寒和極熱地帶，依然能維持80%以上的續(xù)航。
而在電驅(qū)動(dòng)方面，深藍(lán)擁有嘯叫的變頻主動(dòng)控制技術(shù)，結(jié)合增程主動(dòng)振動(dòng)抑制系統(tǒng)，可以讓車輛行進(jìn)間的車內(nèi)噪音突變小于1.3dB，實(shí)現(xiàn)真正的全域“無(wú)感”啟動(dòng)、“隱身”運(yùn)行。
深藍(lán)還推出了iBC數(shù)字電池管家，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，以及10毫秒極速報(bào)警。深藍(lán)的IP3X電池包防短路設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)比國(guó)標(biāo)要求高出5倍，還有特有的電池哨兵模式，徹底解決了新能源汽車的電池安全問(wèn)題。
至于智能方面，深藍(lán)擁有自研的ADAS基礎(chǔ)平臺(tái)。與其他新勢(shì)力的智能駕駛沒(méi)有聚焦點(diǎn)不同，深藍(lán)的智能駕駛主要致力于克服城市堵車和車庫(kù)泊車兩大高頻場(chǎng)景。目前主要是APA6.0、城區(qū)加強(qiáng)IACC等輔助駕駛功能，實(shí)用性已經(jīng)非常好。后續(xù)還會(huì)開(kāi)放高速NOA、城市A-B領(lǐng)航、記憶泊車、自動(dòng)泊車等等。
對(duì)于同級(jí)別車型而言，比如深藍(lán)S7對(duì)比特斯拉Model Y，深藍(lán)SL03對(duì)比小鵬P7i，深藍(lán)的智能技術(shù)可能未必領(lǐng)先。但對(duì)比同價(jià)位15-20萬(wàn)級(jí)別的車，深藍(lán)絕對(duì)已經(jīng)算是科技平權(quán)的代表。
（3）沒(méi)有短板，深藍(lán)的“陽(yáng)謀”
過(guò)去的三年，各大車企都推出了自己的高端品牌。上汽有智己、北汽有極狐、東風(fēng)有嵐圖，長(zhǎng)安卻似乎走了一條不同的路。深藍(lán)SL03和S7從配置上講并沒(méi)有那么極致，比如沒(méi)有用激光雷達(dá)，沒(méi)有用麒麟電池，也沒(méi)有用英偉達(dá)Orin X芯片。
但深藍(lán)有一點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始深入人心，那就是產(chǎn)品非常均衡，幾乎沒(méi)有短板，可以“閉眼買”。
以深藍(lán)SL03為例，它在續(xù)航和配置方面無(wú)疑是看齊新勢(shì)力的。最長(zhǎng)續(xù)航超過(guò)700km，還標(biāo)配了8155芯片。
但屬于傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有丟掉，新車采用了后驅(qū)布局，底盤的支撐性相當(dāng)出色，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾非常小，行駛穩(wěn)定性也非常優(yōu)秀。不管是高速巡航，還是駛過(guò)顛簸路段，車輛都不會(huì)出現(xiàn)“晃晃悠悠”的情況，非常體現(xiàn)調(diào)校功底。
而在動(dòng)力匹配方面，深藍(lán)SL03則是“見(jiàn)好就收”。雖然190kW的功率和320N·m的扭矩看上去并沒(méi)有那么極致，但動(dòng)力響應(yīng)極其迅速，基本上是“隨踩隨有”，在法定速度內(nèi)絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的衰減。至于一些人追求的極致動(dòng)感，去賽道上拉鏈，深藍(lán)SL03確實(shí)沒(méi)有那么合適。
深藍(lán)給人一種這樣的感覺(jué)，就是錢幾乎都花在了刀刃上。只要是用戶在意的點(diǎn)，它都做到了中上水準(zhǔn)，再結(jié)合合適的價(jià)格，成為了不可忽略的選項(xiàng)。
在比亞迪強(qiáng)勢(shì)，埃安性價(jià)比不錯(cuò)，各種新勢(shì)力、合資“價(jià)格殺手”頻出的情況下，深藍(lán)選擇了一條不一樣的路。就是比新勢(shì)力更扎實(shí)，比傳統(tǒng)車企更智能，不去追求一些新奇的配置，做出最均衡的產(chǎn)品，最終形成了口碑傳播，開(kāi)始銷量爆發(fā)。
（4）功夫拍案
與其他的新勢(shì)力品牌不同，深藍(lán)汽車的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)似乎來(lái)得有點(diǎn)突然，就借著深藍(lán)S7的交付儀式舉辦了。但這就是深藍(lán)這個(gè)品牌的特點(diǎn)，它并不過(guò)度追求一些噱頭，而是扎扎實(shí)實(shí)打造均衡實(shí)用的車型，深藍(lán)SL03如此，深藍(lán)S7也是如此。
深藍(lán)的戰(zhàn)略目標(biāo)也很明確，那就是追求進(jìn)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)，將以前20萬(wàn)+、30萬(wàn)級(jí)別的科技體驗(yàn)，拉到15-20萬(wàn)級(jí)別。從目前來(lái)看這招還是挺好用的，上市不到一年的深藍(lán)在銷量層面已經(jīng)追上了小鵬和蔚來(lái)，而且依然后勁十足。
最廣大的消費(fèi)者，要的其實(shí)就是均衡、好用、價(jià)格適中的車，做好了這幾點(diǎn)，何愁沒(méi)有銷量呢？
責(zé)任編輯：Rex_03
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