Alma Clean Power研制全球首個6kW船用氨燃料電池系統完成測試

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挪威清潔能源解決方案供應商Alma Clean Power公司日前宣布，該公司已經成功測試了全球首套6千瓦直接氨燃料電池系統。這是應用于船舶的模塊化固體氧化物燃料電池（SOFC）系統的關鍵組成部分，是邁向零排放航運的一個重要里程碑。

據悉，此次測試的6千瓦裝置是整個100千瓦SOFC模塊的第一個組成部分，測試驗證了該公司設計的直接氨燃料電池(DAFC)系統可提供61-67%的電氣效率。

Alma Clean Power公司首席執行官Bernt Skeie介紹說，“很自豪我們的團隊在短短一年多的時間內取得了卓越的成就，這也是有史以來使用直接氨固體氧化物燃料電池所展示的最高功率輸出。”

Alma公司的技術能將氨直接輸送到燃料電池系統中，無需在發電前將氨燃料通過能源密集型預處理轉化為氫氣。綠色氨由可再生能源電解產生，是一種無碳燃料，對海運行業脫碳具有巨大潛力。與傳統內燃機相比，該技術可顯著提高效率水平，有可能使用氨燃料的海上能源系統對船東來說具有經濟可行性。

Alma的SOFC系統可以全天候運行，并通過先進的安全和控制系統進行遠程監控。SOFC模塊設計無燃燒（combustion-free）且沒有旋轉部件，可實現自主運行且無需長時間維護。

為了獲得數據和微調設置，測試將在今年整個夏天繼續進行，之后將組裝和測試一個完整的100千瓦模塊，將作為大型船舶安裝的基礎。

據悉，Alma Clean Power公司設計的1 MW集裝箱式船用固體氧化物燃料電池（SOFC）系統已于2023年初獲得挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP），經評估，該SOFC系統設計符合DNV的入級規范和IMO的燃料電池裝置指南要求。此次獲得原則性批準的是集裝箱式的模塊，包含了處理氨燃料的安全系統。

Alma Clean Power公司首席執行官Bernt Skeie介紹說，“很高興我們的設計獲得了海事行業最高標準的批準，我們與行業領先的DNV在燃料電池系統和新燃料領域進行了良好合作，這也是此次獲得原則性批準的關鍵，我們期待著在進入項目的下一階段時繼續與DNV合作。”

該公司表示，根據燃料類型，比如氨、LNG、LPG、氫、甲醇、合成氣體等，其燃料靈活的電池系統可以實現超過60%的效率提高和低排放或零排放。

作為歐盟資助項目的一部分，兩個獲得原則性批準的集裝箱式模塊將安裝至“Viking Energy”號海上供應船的露天甲板上，總功率為2兆瓦。電池系統將與船上現有的雙燃料發電機組和電池組相集成，使該船能實現零排放航行，包括所有的動力定位作業。這將是首次在商業運營的船舶上安裝氨動力燃料電池系統。

責任編輯：Rex_11