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    多家新能源車企月銷過萬 新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展期

    12月1日,多家新能源車企公布了11月新車交付數(shù)據(jù)。蔚來、小鵬、理想作為頭部造車新勢(shì)力依然穩(wěn)居第一陣營(yíng),其中11月份小鵬汽車的交付數(shù)據(jù)再次領(lǐng)先,交付量座次變成“小理蔚”。部分二線造車新勢(shì)力,以及傳統(tǒng)車企的新能源品牌表現(xiàn)也不俗。其中,哪吒汽車11月交付量是第四家進(jìn)入“萬輛俱樂部”,廣汽埃安前11個(gè)月累計(jì)終端銷量達(dá)10.7萬輛。

    多家新能源車企月銷過萬

    ·第一陣營(yíng)座次為“小理蔚”

    11月份,在新勢(shì)力交付量排名第一的小鵬汽車,月度交付量再上臺(tái)階,突破了1.5萬輛,連續(xù)2個(gè)月穩(wěn)居造車新勢(shì)力交付量榜首。具體數(shù)據(jù)顯示,小鵬11月總交付量15613輛,環(huán)比增長(zhǎng)54%,同比增長(zhǎng)270%,連續(xù)3個(gè)月交付過萬。其中,P7交付7839輛,環(huán)比增長(zhǎng)30%;G3系列產(chǎn)品交付5620輛,環(huán)比增長(zhǎng)54%。截至今年11月底,小鵬汽車歷史累計(jì)交付量超過12萬輛。

    在11月份排名第二的理想汽車交付13485輛理想ONE,同比增長(zhǎng)190.2%。1~11月,理想汽車總交付量達(dá)76404輛。自交付以來,理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)110001輛。

    在稍微緩解了芯片短缺問題后,蔚來月交付量也重返“萬輛”水平。11月蔚來共交付智能電動(dòng)汽車10878輛,同比增長(zhǎng)105.6%。1-11月,蔚來共交付新車80940輛,同比增長(zhǎng)120.4%。自交付以來,蔚來已累計(jì)交付新車156581輛。

    ·二線造車新勢(shì)力:哪吒破萬,零跑緊追

    11月份中二線造車新勢(shì)力也表現(xiàn)不俗。11月,哪吒汽車訂單達(dá)到13500輛,交付10013輛,同比增長(zhǎng)372%,環(huán)比增長(zhǎng)24%。其中,個(gè)人用戶占比達(dá)91%。

    從第五名的零跑汽車開始,交付量出現(xiàn)“斷崖”。零跑汽車在11月總交付達(dá)5628輛,同比增長(zhǎng)236%,環(huán)比增長(zhǎng)54%。零跑表示,因行業(yè)芯片短缺以及工業(yè)限電,對(duì)部分供應(yīng)鏈產(chǎn)能帶來一定程度影響。截至11月30日,公司累計(jì)訂單73561輛,提前完成全年訂單目標(biāo)。

    值得注意的是,靜默許久的威馬汽車也在默默趕超,并在近兩個(gè)月重啟了對(duì)外發(fā)布交付數(shù)據(jù)。11月,威馬汽車完成5027輛的交付量,創(chuàng)單月交付量新高。而且,在發(fā)布11月交付數(shù)據(jù)當(dāng)天,威馬汽車官宣已完成由房地產(chǎn)企業(yè)雅樂居領(lǐng)投的D2輪1.52億美元融資。至此,在今年10月初獲得超3億美元D1輪融資后,威馬D1+D2輪總?cè)谫Y額已達(dá)到4.57億美元。

    ·傳統(tǒng)車企新能源品牌也迎來“高光時(shí)刻”

    造車新勢(shì)力交付量屢創(chuàng)新高的同時(shí),傳統(tǒng)車企的新能源車也迎來“高光時(shí)刻”。廣汽埃安官方數(shù)據(jù)顯示,11月,廣汽埃安實(shí)現(xiàn)終端銷量14566輛,同比增長(zhǎng)123%;1-11月累計(jì)終端銷量106985輛。廣汽埃安表示,截至11月底已提前達(dá)到年銷10萬輛目標(biāo)。此外,大眾ID、吉利旗下的極氪汽車、東風(fēng)旗下的嵐圖汽車11月交付量分別為14167輛、2012輛、1139輛。

    新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展期

    “現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)期,市場(chǎng)爆發(fā)原因主要是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力。雖然超出預(yù)期,但符合邏輯。”在12月2日舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)媒體溝通會(huì)上,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示,明年我國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)500萬臺(tái)。他稱,“這是受制于電池、芯片和產(chǎn)能的情況下的數(shù)據(jù),如果完全看需求,會(huì)比這個(gè)更高。”此外,歐陽明高預(yù)計(jì)明年我國新能源汽車平均滲透率達(dá)20%。

    在新能源汽車市場(chǎng)整體向好的大背景下,以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力正迎來迅速發(fā)展的窗口期。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上看,蔚來汽車在2021年第三季度營(yíng)收98.1億元,同比增長(zhǎng)116.6%;小鵬汽車第三季度營(yíng)收57.2億元,同比增長(zhǎng)187.4%;理想汽車營(yíng)收為77.8億元,同比增長(zhǎng)209.7%。對(duì)比來看,蔚來汽車在營(yíng)收上依舊保持領(lǐng)先,但小鵬汽車和理想汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的追趕趨勢(shì)。

    同時(shí)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,理想汽車收入增速第一,第三季度虧損2150萬元,虧損額同比收窄80%,有望成為第一家單季度盈利的新勢(shì)力造車企業(yè)。而蔚來第三季度虧損額為28.6億元,小鵬虧損15.95億元。目前造車新勢(shì)力仍未完全實(shí)現(xiàn)“自我造血”。

    責(zé)任編輯:Rex_08

    關(guān)鍵詞: 新能源 月銷 過萬 高速
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