全球電動車行業(yè)的翹楚企業(yè)、美國特斯拉公司正在中國上海市緊張建設(shè)其第二座電動車工廠，這一工廠的建設(shè)和設(shè)備安裝正在接近尾聲。據(jù)外媒最新消息，特斯拉上海工廠的環(huán)境評估文件最近透露，特斯拉公司希望最早在2020年第一季度在中國生產(chǎn)雙電機、四驅(qū)型的Model 3車型。
據(jù)國外媒體報道，相關(guān)信息表明，到2020年3月，特斯拉上海電動車工廠“一期B區(qū)”每周將會生產(chǎn)3500套汽車座椅、3500套“推進系統(tǒng)”和7000臺電動機。這些細節(jié)暗示，到2020年一季度結(jié)束時，特斯拉上海工廠每周將能夠生產(chǎn)3500輛Model 3車型(即每個月生產(chǎn)1.4萬輛電動車)。
社交媒體上披露的信息還表明，在特斯拉上海工廠內(nèi)，截至今年12月底將一共有四個車間投入生產(chǎn)。
到明年三月份，上海工廠多個生產(chǎn)零組件的車間將會投產(chǎn)。這意味著特斯拉公司將會在中國本土生產(chǎn)更多的零部件，避免了從美國進口和遠洋運輸。不過在這個時間點之前，上海工廠使用的一些電動車零部件可能會從美國進口。
據(jù)國外媒體報道，考慮到明年三月份特斯拉上海廠將會生產(chǎn)座椅和電動機等產(chǎn)品，目前可以判斷，在此之前，上海廠使用的座椅和電動機將會來自美國的兩座工廠，即加州佛利蒙特電動車工廠以及內(nèi)華達州的電池廠(電池廠內(nèi)也生產(chǎn)一些汽車零組件)。 因此，上海工廠初期的產(chǎn)量，也將取決于從美國本土進口零組件的數(shù)量。
同樣值得注意的是，特斯拉可能準備在中國上海工廠生產(chǎn)雙電動機、四驅(qū)版本的Model 3車型。這似乎和過去特斯拉方面的表態(tài)并不一致。
之前，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，上海工廠將主要生產(chǎn)Model 3車型中價格相對較低的版本。根據(jù)業(yè)內(nèi)的解讀，這意味著上海廠將主要生產(chǎn)“標準版”續(xù)航和“標準+”版本續(xù)航的Model 3。
四驅(qū)版Model 3的生產(chǎn)，意味著上海工廠生產(chǎn)的具體車型發(fā)生了一些調(diào)整。
盡管如此，最近泄露的信息并沒有說明將在上海工廠生產(chǎn)的四驅(qū)版Model 3是否是特斯拉目前對外銷售的長距離續(xù)航版本。
特斯拉是否會在中國本土生產(chǎn)一種標準版續(xù)航的四驅(qū)版Model 3車型，還不得而知。外媒也指出，如果生產(chǎn)這樣的車型，在中國這個強大經(jīng)濟體中可能會有一些消費者青睞這種車型。
特斯拉在上海建設(shè)的電動車工廠，是全球第二座，也是海外的第一座電動車工廠，特斯拉也成為中國市場上第一家外資獨資的汽車企業(yè)。特斯拉上海工廠的建設(shè)速度十分驚人，該工廠未來的設(shè)計產(chǎn)能是幾十萬輛，屆時特斯拉的全球生產(chǎn)規(guī)模將更上一個臺階，有望實現(xiàn)更顯著的規(guī)模經(jīng)濟效應。
通過在中國本土生產(chǎn)，特斯拉將能夠降低制造和物流成本，另外避免進口關(guān)稅等額外的費用，甚至享受到國內(nèi)對電動車消費的補貼，特斯拉在國內(nèi)市場的競爭力有望增強。面對特斯拉逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，國內(nèi)一些電動車企業(yè)高呼“狼來了”。
據(jù)國外媒體報道，除了上海工廠外，特斯拉正在德國進行選址，準備建設(shè)第二座海外電動車工廠，主要滿足德國和歐洲市場的需求。
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