8月25日的成都，正好處在一個(gè)秋雨時(shí)斷時(shí)續(xù)的季節(jié)，天氣難得從燥熱轉(zhuǎn)入清爽，但也平添了幾分冷清。這種氛圍也正好匹配了當(dāng)天從全國(guó)各地來(lái)參加成都車(chē)展的媒體老師們的心情。
相信剛參加完成都車(chē)展的媒體老師們都察覺(jué)到了本次車(chē)展的一些顯著變化。首先是以前人手好幾份的機(jī)酒和邀請(qǐng)函，今年變得格外少，這也導(dǎo)致很多媒體只能線上參加發(fā)布會(huì)活動(dòng)。但在以前，汽車(chē)廠家是明確要求不能線上參與的，但今年卻開(kāi)通了線上參與的綠色通道。
其次是以前車(chē)展前一夜，各家主機(jī)廠輪番登臺(tái)的“XX品牌之夜”活動(dòng)，今年無(wú)一例外地全部不見(jiàn)了。而且以前從車(chē)展周邊地鐵沿線，一直延伸到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的五花八門(mén)的汽車(chē)廣告，在今年也消失了，只剩下了光禿禿的車(chē)展主題介紹巨幅牌匾。
(資料圖片)
再次是今年車(chē)展首日的媒體日，留給媒體拍車(chē)的時(shí)間也減少了，對(duì)此很多媒體抱怨想拍個(gè)“干凈”的整車(chē)比登天還難。這是因?yàn)椋m然名義上媒體日是不允許觀眾進(jìn)入的，但實(shí)際上觀眾也是可以入場(chǎng)的，這就導(dǎo)致展車(chē)現(xiàn)場(chǎng)圍滿了看車(chē)的觀眾，媒體拍車(chē)只能聯(lián)系廠家另辟蹊徑。
據(jù)一位車(chē)企負(fù)責(zé)人向鈦媒體App表示，今年車(chē)展之所以對(duì)媒體這么“摳門(mén)”，是因?yàn)閺S家的活動(dòng)預(yù)算有限。據(jù)悉，由于深受年初延續(xù)至今的價(jià)格戰(zhàn)之苦，再疊加利潤(rùn)高的油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下降和持續(xù)加大電動(dòng)化研發(fā)投入等因素影響，汽車(chē)企業(yè)在今年的日子普遍“不好過(guò)”。
成都車(chē)展雖然與北京、上海、廣州并列中國(guó)四大A級(jí)車(chē)展，但與北京、上海車(chē)展重在展示和品牌宣傳不同，成都車(chē)展的側(cè)重點(diǎn)在于體驗(yàn)和銷(xiāo)售，這也是媒體將成都車(chē)展稱(chēng)為“賣(mài)車(chē)節(jié)”的重要原因。但在今年，賣(mài)車(chē)，似乎成為了成都車(chē)展的唯一主題。
那么，以“賣(mài)車(chē)”為首要任務(wù)的成都車(chē)展，能否打響“金九銀十”來(lái)臨前汽車(chē)銷(xiāo)售旺季的第一槍?zhuān)?/p>
提前開(kāi)啟賣(mài)車(chē)模式
事實(shí)上，媒體感受到的冷清，并不能代表成都車(chē)展的真實(shí)氛圍。恰恰相反，今年的成都車(chē)展格外熱鬧、格外有人氣。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，今年車(chē)展匯聚了包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主在內(nèi)的129個(gè)品牌共計(jì)1600臺(tái)展車(chē)，這一數(shù)量與2022年基本相當(dāng)，甚至比2022年和2021年分別多了1個(gè)品牌和3個(gè)品牌。
在新車(chē)發(fā)布會(huì)數(shù)量方面，今年的66場(chǎng)比去年少了4場(chǎng)，但比2021年多了6場(chǎng)。因此從廠家參與熱情來(lái)看，今年較往年可以說(shuō)只增不減。不同的是廠家在今年的參與目的，只有“賣(mài)車(chē)”這一件事上。
車(chē)企對(duì)于賣(mài)車(chē)有多熱情呢？下面幾個(gè)場(chǎng)景或許可以說(shuō)明。
“先生，沃爾沃汽車(chē)有興趣了解一下嗎？”，“先生，您對(duì)凱迪拉克有沒(méi)有興趣呀”……。在展館內(nèi)，隨處可見(jiàn)這些招攬客戶的汽車(chē)品牌銷(xiāo)售人員。雖然有人評(píng)論此舉有拉低品牌調(diào)性之嫌，但已將賣(mài)車(chē)作為第一任務(wù)的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商們，已經(jīng)顧不了那么多了。
甚至在車(chē)型上市時(shí)間未知、售價(jià)未知的情況下，眾多品牌也不會(huì)放過(guò)這次難得地挖掘銷(xiāo)售線索的機(jī)會(huì)。比如這次首次參加車(chē)展的極越品牌，在現(xiàn)場(chǎng)展示了計(jì)劃在今年底上市的極越01和汽車(chē)機(jī)器人概念，但其主要精力放在了提前招攬客戶上。為此，品牌方派出了數(shù)十上百個(gè)工作人員分布在場(chǎng)館的各個(gè)角落，贈(zèng)送印有極越LOGO的紫色手提袋和各種精美小禮品，以獲取客戶的手機(jī)號(hào)碼等信息。
這使得顏色格外顯眼的印有極越LOGO的手提袋遍布幾乎所有場(chǎng)館，不知道最終能不能實(shí)現(xiàn)極越想要達(dá)到的一箭雙雕的目的——既擴(kuò)大了作為新品牌的用戶知名度，也獲取了大量銷(xiāo)售線索。
利用直播軟件開(kāi)啟提前賣(mài)車(chē)的汽車(chē)品牌們
而以預(yù)售的方式提前賣(mài)車(chē)，已經(jīng)成為了本次車(chē)展的普遍現(xiàn)象。據(jù)鈦媒體App了解，本次車(chē)展有超過(guò)90%的新車(chē)以預(yù)售的方式發(fā)布，一些熱門(mén)車(chē)型來(lái)說(shuō)尤其如此。比如，坦克品牌400HiT-4 28.5萬(wàn)元起預(yù)售，哈弗猛龍16萬(wàn)元起預(yù)售，吉利銀河L6 12.8萬(wàn)元起預(yù)售，比亞迪海豹DM-i 17.68萬(wàn)元起開(kāi)啟預(yù)售，長(zhǎng)安深藍(lán)新款SL03 14.59萬(wàn)元起預(yù)售，方程豹 豹5以30萬(wàn)元起開(kāi)啟盲訂……。類(lèi)似的預(yù)售，數(shù)不勝數(shù)。
一位主機(jī)廠負(fù)責(zé)人向鈦媒體App表示，成都車(chē)展作為以賣(mài)車(chē)為主的展會(huì)，各大汽車(chē)品牌肯定不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)全國(guó)最大的汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)，但車(chē)廠又不想將重要發(fā)布會(huì)安排在成都車(chē)展，因此只能以預(yù)售的方式前來(lái)參展。這樣做的好處是，既為即將到來(lái)的正式上市發(fā)布會(huì)留足了懸念，更重要的是可以在短時(shí)間內(nèi)集中收獲大量意向訂單。
值得注意的是，眾多汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)剛一結(jié)束，擁上展臺(tái)的工作人員就變成了經(jīng)銷(xiāo)商4S店的銷(xiāo)售人員，以便提前開(kāi)展賣(mài)車(chē)工作。一位坦克品牌4S店銷(xiāo)售人員表示，她本次來(lái)車(chē)展的主要任務(wù)是招攬客戶進(jìn)店體驗(yàn)剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的400HiT-4 車(chē)型。
而成都本地人的熱情，似乎也正中汽車(chē)品牌們開(kāi)啟提前賣(mài)車(chē)模式的下懷。
有展臺(tái)一天人流量近萬(wàn)
“人山人海，1～16館全是人，你最好坐地鐵過(guò)去，地上地下幾乎沒(méi)有停車(chē)位。”一位在26日觀眾日首日參觀完車(chē)展的人士這樣形容車(chē)展的熱鬧程度。
“人是相當(dāng)多，不使勁擠根本看不到完整的車(chē)。”一名汽車(chē)媒體從業(yè)人員也在26日看完車(chē)展后如此形容當(dāng)天的車(chē)展人氣盛況。
據(jù)筆者觀察，車(chē)展首日觀眾人數(shù)達(dá)到高峰的時(shí)間段在下午1到4點(diǎn)之間，但各大展館因?yàn)槠放茖傩圆煌休^大差異。
其中人氣最旺的展館當(dāng)屬以新能源汽車(chē)品牌為主的10號(hào)館，這里聚集了蔚來(lái)、智己、小鵬、極氪、阿維塔、高合、嵐圖、魏牌等高人氣自主新能源品牌。進(jìn)門(mén)后的第一個(gè)展臺(tái)就是蔚來(lái)汽車(chē)，其展臺(tái)入口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，蔚來(lái)為進(jìn)場(chǎng)參觀的觀眾準(zhǔn)備了印有蔚來(lái)LOGO的馬克杯等禮品，但只有掃碼下載蔚來(lái)汽車(chē)App的觀眾才能領(lǐng)取禮品然后進(jìn)場(chǎng)參觀。
而為觀眾準(zhǔn)備禮品的也不止蔚來(lái)汽車(chē)一家，比亞迪旗下方程豹品牌的首款車(chē)型豹5，在今年成都車(chē)展迎來(lái)首次線下展出。在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，方程豹展臺(tái)入口同樣排起了比蔚來(lái)展臺(tái)還長(zhǎng)的隊(duì)伍，人們同樣也是為了領(lǐng)取禮品后進(jìn)場(chǎng)參觀。
觀眾排隊(duì)入場(chǎng)的方程豹展臺(tái)
但不可否認(rèn)的是，方程豹展臺(tái)和緊鄰的仰望品牌展臺(tái)，是本次車(chē)展人氣最高的展臺(tái)，甚至沒(méi)有之一。鈦媒體App留意到，在方程豹和仰望的展臺(tái)中央，豹5和仰望U8的周?chē)蹪M了一波接一波的圍觀群眾，這與其對(duì)面雷克薩斯展臺(tái)的冷清形成鮮明對(duì)比。有意思的是，雷克薩斯展臺(tái)站成一排的銷(xiāo)售人員也紛紛舉起手機(jī)“仰望”對(duì)面的仰望展臺(tái)。
相較好似春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的10號(hào)新能源展館和比亞迪品牌占據(jù)多數(shù)的3號(hào)展館，以燃油車(chē)為主的1號(hào)和2號(hào)展館就顯得格外冷清。尤其是聚集了豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌的1號(hào)館，尤其冷清。
觀察可知，1號(hào)館冷清的原因在于這些品牌多數(shù)沒(méi)有在當(dāng)天舉辦品牌發(fā)布會(huì)，只派出了成都本地的經(jīng)銷(xiāo)商前來(lái)參展。而且，其展臺(tái)布置沒(méi)有像其它展臺(tái)那樣具有設(shè)計(jì)感，只是將品牌旗下所有在售車(chē)型清一色擺放到展臺(tái)上。這就導(dǎo)致在日系品牌展臺(tái)上，只見(jiàn)其車(chē)不見(jiàn)其人。
總體來(lái)看，本次車(chē)展的人氣相當(dāng)旺盛。據(jù)一位在26日觀展的成都當(dāng)?shù)厝烁嬖V鈦媒體App：“我是沖著新能源汽車(chē)來(lái)的，之前在網(wǎng)上重點(diǎn)看了小鵬G6這款車(chē)。想著趁車(chē)展深度體驗(yàn)下這款車(chē)的細(xì)節(jié)，但奈何需要至少排隊(duì)半小時(shí)才能看到細(xì)節(jié)。”
超高的人流量也為很多品牌打開(kāi)了銷(xiāo)量，據(jù)鈦媒體App了解，在26日首個(gè)觀眾日上，比亞迪展位的人流量接近一萬(wàn)，最終成交量在100單上下， 還有40余輛的團(tuán)體訂單。眾多品牌方也表示這屆成都車(chē)展的人流量數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，每日能收獲超過(guò)兩位數(shù)訂單的品牌不在少數(shù)。
整體來(lái)看，作為幾乎集齊了市面上所有品牌和車(chē)型的車(chē)展，其促進(jìn)消費(fèi)能力遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)4S店。其首先是免去了消費(fèi)者跑遍全城去對(duì)比同等價(jià)位下不同品牌車(chē)型的時(shí)間成本。要知道，如果想在一個(gè)城市體驗(yàn)到所有品牌車(chē)型，所花費(fèi)的時(shí)間少則數(shù)周，多則數(shù)月，而且由于城市所限還不一定能體驗(yàn)到所有意向車(chē)型。而車(chē)展就可以為這部分消費(fèi)者提供在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到所有車(chē)型的便利，保證可以在一天內(nèi)體驗(yàn)到所有品牌的所有車(chē)型。因此，車(chē)展本身聚合所有品牌、所有車(chē)型的特點(diǎn)，可以極大壓縮消費(fèi)者的決策時(shí)間，從而在短時(shí)間內(nèi)就可以達(dá)成可觀的成交量。
其次，由于高人流量的特點(diǎn)，車(chē)展帶給觀眾的消費(fèi)氛圍是傳統(tǒng)4S店不可比擬的，尤其是拖家?guī)Э谇皝?lái)看車(chē)的消費(fèi)者，在消費(fèi)氛圍濃厚的環(huán)境下，很容易產(chǎn)生購(gòu)車(chē)行為。這是因?yàn)闊狒[的氛圍會(huì)激起人們的購(gòu)買(mǎi)欲和沖動(dòng)。尤其是在廠家不斷讓利的刺激下，更容易產(chǎn)生沖動(dòng)消費(fèi)行為。
眾多行業(yè)人士看好本次高人氣的成都車(chē)展可以為即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季開(kāi)一個(gè)好頭。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，在本月底成都車(chē)展的加持下，8月車(chē)市熱度不減。據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，8月整體車(chē)市銷(xiāo)量規(guī)模將達(dá)到185萬(wàn)輛，環(huán)比上漲4.7%，其中新能源車(chē)零售量將達(dá)到70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%，滲透率將達(dá)到新高的37.8%。
價(jià)格戰(zhàn)蔓延
不可忽視的是，成都車(chē)展的高流量也與成都的汽車(chē)消費(fèi)排名全國(guó)前列有關(guān)。
截至2022年底，我國(guó)汽車(chē)保有量城市排名中，成都以589.6萬(wàn)輛的成績(jī)排在北京的622.4萬(wàn)輛之后，位居全國(guó)第二，遠(yuǎn)超上海、廣州、深圳等一線城市。而在剛剛過(guò)去的7月，成都的汽車(chē)銷(xiāo)量也能排進(jìn)全國(guó)前三，僅次于北京和上海。
而且，作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度也位居全國(guó)前列。截至2022年底，成都已經(jīng)聚集包括大眾、吉利等在內(nèi)的超過(guò)30家整車(chē)企業(yè)和近1000家汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)，汽車(chē)年產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。
可見(jiàn)，排名全國(guó)前列的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度和龐大的汽車(chē)保有量基數(shù)，是成都車(chē)展人氣之所以會(huì)如此之高的底層原因。這也就致使眾多汽車(chē)品牌為了搶奪成都這個(gè)誘人的汽車(chē)市場(chǎng)，不惜將價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。
率先打響成都車(chē)展價(jià)格戰(zhàn)第一槍的是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的阿維塔品牌。在車(chē)展正式開(kāi)幕前夕，阿維塔11鴻蒙版宣布以30萬(wàn)元的起售價(jià)上市，并且給出了5000元抵扣25000元的政策，相當(dāng)于上市直接優(yōu)惠2萬(wàn)，再疊加新車(chē)本身就比老款便宜1.9萬(wàn)元，相當(dāng)于新車(chē)較老款車(chē)直降4萬(wàn)元。
人氣火熱的3號(hào)館
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)的火藥味更加濃烈。智己LS6在800V平臺(tái)的加持下，直接給出了23萬(wàn)元起的盲訂價(jià)，相當(dāng)于對(duì)標(biāo)對(duì)象從以前的35萬(wàn)級(jí)的蔚來(lái)ES6換成了25萬(wàn)級(jí)的特斯拉Model Y。而這邊長(zhǎng)城旗下的坦克品牌Hi4-T剛公布28.5萬(wàn)元的起售價(jià)，那邊比亞迪旗下的方程豹的首款車(chē)型豹5就以30萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)啟盲訂，大有貼身肉搏的意味。
此外，12.8萬(wàn)元起預(yù)售的吉利銀河L6、16萬(wàn)元起預(yù)售的哈弗猛龍、14.59萬(wàn)元起預(yù)售的長(zhǎng)安深藍(lán)新款SL03，以及17.68萬(wàn)元起開(kāi)啟預(yù)售的比亞迪海豹DM-i等自主新能源車(chē)型，其預(yù)售價(jià)格都普遍低于外界預(yù)期，而秉著正式上市價(jià)普遍比預(yù)售價(jià)低1～2萬(wàn)元的行業(yè)傳統(tǒng)，以上這些車(chē)型或會(huì)繼續(xù)刷新同級(jí)別插混車(chē)型的價(jià)格新低，從而將價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)火越燒越旺。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，但對(duì)于行業(yè)健康度發(fā)展來(lái)說(shuō)卻未必如此。
寫(xiě)在最后：
通過(guò)這幾日的觀察可以看到，雖然媒體眼中格外冷清的成都車(chē)展，卻在媒體離開(kāi)后的首日就迎來(lái)人流量暴漲的高峰時(shí)刻。這與汽車(chē)品牌根據(jù)預(yù)算所選擇的側(cè)重點(diǎn)有關(guān)，更與成都這個(gè)汽車(chē)消費(fèi)大城市本身所蘊(yùn)含的消費(fèi)潛力相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2021年成都車(chē)展新車(chē)成交量37730輛，銷(xiāo)售額65.16億元，單車(chē)均價(jià)17萬(wàn)。而根據(jù)多位參展商表示，根據(jù)觀眾日首日的人流量來(lái)看，今年的成交量有可能超過(guò)2021年。
或許2021年占據(jù)成交量的多數(shù)是合資品牌，但今年大概率會(huì)屬于自主品牌。
（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜王瑞昊，編輯｜張敏）
責(zé)任編輯：Rex_28
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