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    全球短訊!“隨心飛”產品返場?價格從2499元到4888元不等

    曾風靡一時“隨心飛”如今再度卷土重來。3月21日,南航“隨心飛”類產品的“暢游中國”正式開售,自2020年起,多家航空公司曾推出類似產品以緩解現金流壓力,而進入2023年以后,此類產品的數量明顯減少。在如今民航業整體復蘇之時,南航“隨心飛”產品的再度上架不禁引發業內關注。對于南航此時推出“隨心飛”產品的原因,有業內人士分析認為,主要是針對淡季市場進行促銷,有利于航司資金回籠。不過當下民航業逐漸復蘇,客座率呈現上升,航司能否匹配上相應的服務也是關鍵。


    【資料圖】

    價格從2499元到4888元不等

    此次發售的“暢游中國”分多個版本,其中包括全國版、探索版以及成都天府/北京大興/東北/云南版,分別適用不同的群體。價格從2499元到4888元不等,每款套餐對應的權益不同。從目前看,兌換日期為3月29日-6月27日,兌票需支付票面價20元(稅費另付)。

    北京商報記者算了一筆賬,以售價3488元的四日版“暢游中國”為例,若用戶從北京大興出發前往成都天府,4月11日-12日乘坐南航航班的往返總價為2060元。若游客購買四日版“暢游中國”,往返兩次即可回本。

    不過,“暢游中國”兌換機票也存在一定限制。以上述套餐為例,購買用戶需提前5個自然日(含)兌票,同一航線最多可往返兩次,僅可最多同時存在3段未使用的機票。此外,可兌換的航班及座位數以用戶實際查詢的結果為準。

    3月16日,南航官方網站微博發布了暢游中國回歸的消息,并推出預熱活動。有網友反映,活動當天,盡管還未公布最終價格,南航服務器甚至一度被擠到崩潰。

    對于此次重新推出的類似“隨心飛”產品,北京商報記者聯系了南航方面,但截至發稿前未收到回復。

    海航、中聯航借新品搶流量

    2020年,民航業受到較大沖擊,多家航司推出了“隨心飛”類機票促銷產品。2020年6月中旬,東航上線了全網首款“隨心飛”產品,隨后,國航、南航、春秋航空、吉祥航空等航司也迅速推出了自己的“隨心飛”類產品。2021年10月,多款“隨心飛”產品已經更新到了3.0版本。

    去年10月底,南航推出了上一期“暢游中國”產品,距離此次“暢游中國”開售,時間已經過去近5個月。

    記者梳理發現,“隨心飛”類產品在推出之時,普遍大受歡迎,也給航司帶來了一些收益。但后續隨著發售量增加,也曾出現過“兌票難”等問題,并引發民航局關注。

    隨著時間的推移,“隨心飛”類產品的數量也在減少。進入2023年,除此次南航推出的“暢游中國”外,國航、東航均未推出“隨心飛”類產品。此前僅有國航的“2023版敬老權益卡”在售,但該權益卡只向60周歲(含)以上的旅客發售。

    不過,在三大航以外,也有部分航司仍在推出“隨心飛”類機票產品。海航于今年2月發售了2023年迎春版“自由飛”,中聯航也于2月發售了一款名為踏春“尊享飛”的隨心飛季卡。

    對于“隨心飛”類產品重出江湖,有業內人士分析稱,通常“隨心飛”類產品是航司在特定場景下的營銷手段,主要為緩解現金流。從此次南航再次推出“暢游中國”產品時間點來看,可能是淡季營銷的措施之一。“畢竟3、4月是機票淡季,暑期才是旺季。”

    淡季市場增加收益

    2023年,各家航司運力顯著提升,民航業呈現出復蘇的態勢。

    日前,民航局發布了2023年2月主要生產指標統計數據,2月,民航客運市場月度規模突破4000萬人次,全行業完成旅客運輸量4320萬人次,同比增長38%。

    而從國、東、南三大航發布的2月運輸數據來看,三大航的平均客座率均回歸至70%以上。南航2月客運運力投入同比上升27.51%;旅客周轉量同比上升43.04%;客座率為76.59%,同比上升8.32個百分點。

    民航業內人士林智杰分析道:“‘隨心飛’類的產品,對于航空公司的利潤基本不會有太大的貢獻。不過從航空市場恢復情況來看,今年的一季度,境內市場已經逐步恢復到了2019年的水平,最近連續一周,每日航班量、客流量都已經超過了2019年。接下來民航將進入傳統的淡季,所以南航的‘隨心飛’可能也是希望利用這個產品在淡季市場上能夠增加一些收益,利用上空余的座位。針對于某一些特定市場投放一些優惠的產品,比如成都天府、北京大興、東北都有比較大的市場空間,進行‘拉新’。”

    責任編輯:Rex_22

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