指南針是我國的四大發(fā)明之一，也是我們先輩在中國智慧的結(jié)晶，幾千年來為我們提供了便利，那大家知道指南車誰發(fā)明的嗎?
長期以來，許多人認為“指南車”是一個大指南針，證明了中國人在5000年前就開始使用磁力。然而目前的研究表明，“指南車”使用的不是磁力原理，而是極其精密的機械原理。
相傳，黃帝在位期間，他在各方面都做出了巨大的貢獻。數(shù)字、服裝、醫(yī)藥、文字、音樂，幾乎所有早期人類文明能想到的思想都依附于黃帝，指南車也不例外。
但有人指出，黃帝時代大約在4700年前，當時候車還沒有發(fā)明，怎么會有指南車呢?很明顯是附加的。此外，還有傳說稱是周武王的弟弟周公丹發(fā)明的，但也缺乏實證。那指南車誰發(fā)明的?
指南車5000年前就有了?
大約在5000年前，軒轅皇帝打敗了神農(nóng)炎帝，但迎來了另一個對手蚩尤，傳說蚩尤有81個以沙為食的兄弟，都是銅頭鐵臂，精通法術(shù)，身手不凡。戰(zhàn)爭異常激烈，雙方打了72場仗。蚩尤下了一場持續(xù)了三天的大霧，黃帝久戰(zhàn)不勝，因此不得不建造一輛“指南車”來引導(dǎo)士兵們沖出迷霧。
后來，東漢的張衡、三國的馬鈞、南北朝的祖沖之都記錄他們是指南車的發(fā)明者，特別是，詳細的歷史記載，馬鈞和祖沖之都進行了制作，但沒有留下制造過程的詳細記錄。
三國時期，魏國的馬鈞是一個著名的工匠，后來《宋史輿服志》記錄了指南車的詳細結(jié)構(gòu)和技術(shù)規(guī)格，南車的工作原理由此而來。
原來當時的指南車根本不適合行軍作戰(zhàn)，因為在崎嶇的戰(zhàn)場上難免會出現(xiàn)車輪磨損不均勻的情況。隨著時間的推移，這種精致的設(shè)計無法正常工作。因此，指南車只會在盛大的場合用作皇帝的禮儀車輛。由于指南車的特殊地位，皇帝會防指南車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓更多人知道。
《宋史》和《南齊史》所述，南朝劉宋攻破長安得到了一輛指南車，但只有一個外殼，沒有內(nèi)部零件。皇帝出行時，為了威嚴不得不讓人藏在車內(nèi)操縱。之后，皇帝命令祖沖之主攻指南車，經(jīng)過一番研究，祖沖之最終恢復(fù)指南車。幾個大臣實驗，不管車怎么轉(zhuǎn)，反派總是指著同一個方向。
指南車誰發(fā)明的，極有可能是三國時期的馬駿或南北朝時期的祖沖之，而黃帝和周公可能是傳說，而指南針與磁力原理無關(guān)，而是采用了“差動齒輪”原理。
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