在新時代，消費者需求逐漸走向個性化，使用場景也逐漸變得多樣化。伴隨著市場競爭的加劇，對于任何行業(yè)來說，如何吸引用戶已經(jīng)成為一個共同的難點。
而其中，一部分品牌意識到用戶的重要性，組織用戶一起進行共創(chuàng)，希望用戶能夠參與到品牌建設和營銷推廣中，成為品牌發(fā)展差異化競爭優(yōu)勢的有效途徑，那么何為“用戶共創(chuàng)”？
(資料圖)
舉一個典型的案例，當年小米手機之所以能夠逆襲蘋果、三星等國際大牌，贏得大量“米粉”的支持，比性價比更重要的一個原因就是對用戶意見的重視。
因為小米是非常鼓勵用戶參與到小米手機的研發(fā)之中的，在小米手機論壇上，用戶每周都會更新很多反饋的帖子，而小米工程師也經(jīng)常在論壇上發(fā)起投票收集用戶反饋意見，然后再討論確定產(chǎn)品最終形態(tài)，這就是典型的“用戶共創(chuàng)”。
小米的成功已經(jīng)充分說明品牌不能只把用戶當成商品使用者，而是要與用戶交朋友，讓用戶與品牌共建、共創(chuàng)與共享，最終成為品牌的擁有者。而對于和用戶鏈接更緊密的汽車行業(yè)，共享階段之后的共生，更是各大汽車品牌投身“用戶共創(chuàng)”的直接動因。通過用戶共創(chuàng)，汽車品牌與消費者攜手打通“人（需求）—企（洞察）—車（實現(xiàn)）—生活（進階）”的雙贏鏈路，從而構(gòu)建起共建、共創(chuàng)、共享、共生的全新生態(tài)。
共創(chuàng)思維讓傳統(tǒng)車企煥發(fā)新的活力
無論是什么行業(yè)，什么產(chǎn)品都只有用戶覺得好才是真的好。用戶共創(chuàng)的玩法在汽車行業(yè)如今也不少見，尤其是“蔚小理”等新勢力品牌，在“用戶共創(chuàng)”的氛圍下，不少用戶已經(jīng)有了強烈的品牌歸屬感。
但對于傳統(tǒng)車企，它們的“用戶共創(chuàng)”大多還僅停留在車型的顏色和命名之上，即便如此，用戶依然很積極的參與其中，畢竟是將自己的想法成為現(xiàn)實，并融入到今后的用車生活中。
但對于MPV這種宜商宜家的剛需車型，其產(chǎn)品屬性決定在個性化方面沒有投入太多，用戶的選擇也非常有限。不過隨著消費趨勢和需求結(jié)構(gòu)的變化，MPV已成為一種生活和事業(yè)進階后的新選擇，而對于使用場景的強關聯(lián)讓用戶更愿意做出自己的選擇。
這就是為什么在今年的上海車展，江淮瑞風會成為行業(yè)關注的焦點，不僅帶來了中國品牌首個MPV專屬架構(gòu)，更因為江淮瑞風率先在MPV領域進行了深度的用戶共創(chuàng)，并帶來了共創(chuàng)后的首款車型——概念車RF-M，歷經(jīng)了400天用戶需求調(diào)研，跨越60個城市的深度用戶場景走訪，1880組用戶面對面溝通的成果。
在經(jīng)過4輪的工程樣車深度測試中，根據(jù)用戶反饋進行了116處內(nèi)外飾造型優(yōu)化，67處用戶使用功能調(diào)整。如此深度的用戶共創(chuàng)，也恰恰體現(xiàn)了江淮瑞風對用戶需求的深度洞察，憑借一款接近量產(chǎn)狀態(tài)的概念車，將MPV用戶的真實想法完美的實現(xiàn)。
不得不說，江淮瑞風通過第一階段的“用戶共創(chuàng)”，已經(jīng)將一個全新的品牌形象展示在了我們面前。以往，我們可能會認為江淮瑞風是一個比較“傳統(tǒng)”的車企，但在今年上海車展，它卻給了我們驚喜，在用戶共創(chuàng)的道路上，江淮瑞風走在了前列。
百人百天 與用戶共同打造新國潮MPV
隨著概念車RF-M在上海車展的大量好評，江淮瑞風也將繼續(xù)以“用戶共創(chuàng)”的方式進入量產(chǎn)階段，正式開啟了用戶共創(chuàng)第二階段——江淮瑞風“百人百天共創(chuàng)”計劃。
截止目前，江淮瑞風已完成100名用戶共創(chuàng)官的招募，利用100天的時間對內(nèi)外飾設計、功能、配置、定價等各個方面進行深度共創(chuàng)，把決定權交到用戶手上。
目前國內(nèi)MPV市場百花齊放，尤其是中高端產(chǎn)品，無論是國產(chǎn)還是合資，從去年開始就不斷地進入用戶視野。但如何讓產(chǎn)品走進用戶心里、符合他們的真實用車需求，這確實是個難題。而隨著這些新車型的出現(xiàn)，雖然不斷用“高級感”刷新著MPV的價格天花板，但越來越高的購車門檻卻將大部分普通消費者擋在了門外，雖然選擇越來越多，卻讓MPV市場變得越來越小眾。
一款好的產(chǎn)品不僅需要持續(xù)不斷的打磨、高標準的造車工藝實現(xiàn)，更要讓用戶作為不可或缺的角色參與其中。而本次江淮瑞風針對RF8量產(chǎn)旗艦車型的用戶共創(chuàng)，不僅是對中國消費者核心訴求的進一步挖掘，更為MPV傳統(tǒng)的開發(fā)模式打開了新思路——用更專業(yè)和嚴謹?shù)氖侄潍@取最真實、有效的用戶意見，從而設計并打造出更適合用戶的車型。這種模式下開發(fā)并推出的MPV車型，才是真正意義上用戶需求的體現(xiàn)。
紅點觀察：
“用戶共創(chuàng)”不僅是展現(xiàn)新時代下汽車品牌的內(nèi)涵與愿景，更是車企重構(gòu)價值鏈的品牌創(chuàng)新。它可以讓車企和用戶共同成長，讓用戶感受和享受從融入到投入其中所獲得的價值，而車企也將更好的親近并理解的用戶需求，從而占據(jù)市場競爭的制高點。但說起來容易，做起來并不簡單，如何更好地與用戶達成雙向奔赴，仍是車企需要不斷探索的重要命題。
從目前來看，江淮瑞風的“用戶共創(chuàng)”并不是營銷噱頭，而是在品牌經(jīng)營理念下全新的用戶關系模式。通過前期的用戶共創(chuàng)成果，不僅概念車產(chǎn)品得到了用戶認可，已經(jīng)成功為品牌賦能，接下來的“百人百天共創(chuàng)”活動更收獲了用戶的支持。可以說已經(jīng)初步實現(xiàn)了用戶與品牌、產(chǎn)品的良性循環(huán)。而未來，用戶還將得到真正意義上為自己打造的車型，這也不禁讓人對江淮瑞風的全新量產(chǎn)車型更加期待。
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