還有一個多月即將迎來農歷兔年春節，這期間是生鮮商品供應鏈上下游最繁忙的時候。今年，為了滿足北方及內陸地區消費者“吃活蝦、吃好蝦”的需求，盒馬為黑虎蝦、羅氏蝦建立起了一條運輸“暖”鏈，將產于海南、廣東、福建等地區的鮮活熱帶蝦運往內陸城市。
(資料圖片僅供參考)
首批“越冬蝦”已經在近日陸續抵達鄭州、西安等地，陸續“跳上”當地的盒區房餐桌。
(盒馬“越冬蝦”運輸專車抵達上海大倉)
黑虎蝦比常見的基圍蝦個頭更大、肉質更飽滿、味道更鮮甜，在年節期間更受消費者所青睞。盒馬數據顯示， 去年10月-12月，黑虎蝦同比銷售增幅持續穩定在95%左右，到2022年1月春節期間，黑虎蝦銷售同比增幅則高達305.4%，成為熱門年貨。
從熱銷榜來看，黑虎蝦在貴州、上海、武漢、長沙、北京賣得最好。受生鮮供應鏈影響，內陸城市消費者對活蝦的需求熱度超過沿海地區。
“越來越多的內陸城市用戶在逢年過節時購買貴價海鮮改善伙食，而海鮮商品的鮮活度，是消費者最重視的。”盒馬“越冬蝦”項目負責人闞春雷表示。
(來自海南的黑虎蝦新鮮出塘)
對于內陸城市而言，冬季想要買到活的黑虎蝦并非易事。黑虎蝦、羅氏蝦的生長溫度在28℃，產區主要集中高溫熱帶地區。每年10月到次年3月，是活蝦“北上”最具挑戰的時期，稍有不慎就會導致死亡，帶來高損耗，所以市面上很少有商家嘗試在冬天做這個商品，最終導致在低溫季節，我國內陸城市很難買到活的熱帶蝦。
“就像之前盒馬把活的東海梭子蟹通過水車、飛機，翻山越嶺送進中西部城市一樣，去年開始我們就在挑戰‘南蝦北調’，滿足市場者的需求空白點”。闞春雷說，尤其春節期間，老百姓吃好點的需求是很強烈的。
(“越冬蝦”抵達盒馬門店)
“越冬蝦”的“暖氣專鏈”以陸運為主、空運為輔。闞春雷介紹說：“空運線路，要把蝦裝進打了氧氣的箱子內運輸，這個過程中蝦要離水。并且由于冬天天氣多變，航班的穩定性較差，蝦的損耗比較大，通常成活率維持在5-6成。陸運則不同，蝦全程不用離水，并且貨箱溫度可控制在20℃，蝦的成活率能達到8-8.5成。”
這條“暖鏈”試水成功之后，“乘客”也會越來越多，東星斑、老虎斑等各類南方盛產的活鮮也會“搭乘”這趟專列進入廣大的內陸和北方市場。
“運得越多，成本也會隨之越低，我們努力讓消費者在盒馬買到性價比更高的海鮮”，闞春雷說。
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